La banlieue attendait avec impatience le Vélib’... Elle devra encore patienter et pourrait même en être privée. Le tribunal administratif de Paris a donné raison à Clearchannel en gelant l’extension du système de location de vélos en libre-service décidée par le conseil de Paris.
Estimant que l'avenant au contrat initial est « anticoncurrentiel », le candidat malheureux face à JCDecaux lors de l'appel d'offres initial de la Ville de Paris avait saisi le tribunal administratif.
Le juge a finalement conclu que cette extension serait de nature « à modifier l’objet même du contrat initial » et qu’elle « constitue un nouveau marché » « dès lors qu'elle aurait pour effet de fournir dans chacune de ces communes un réel service de bicyclettes en libre service ».
Le conseil de Paris avait approuvé le 19 décembre le marché avec Somupi, filiale de JCDecaux, prévoyant l'implantation de 300 stations (4 500 vélos) dans 30 communes de banlieue pour un coût évalué à 7 millions d’euros par an. La capitale devait payer l'installation mais recevoir l'intégralité des recettes et les installations en banlieue ne devaient pas fournir de recettes publicitaires au prestataire JCDecaux.
Mais, cinq mois après le lancement réussi de Vélib' et son déploiement quasi complet (1.450 stations) dans la capitale, et à trois mois des municipales, la Ville de Paris ne renonce pas et a décidé de se pourvoir devant le Conseil d'Etat.
« Il y aura beaucoup de déceptions en banlieue (...) C'est une péripétie problématique mais je pense qu'on va la surmonter », a déclaré jeudi à l'AFP Pierre Mansat, adjoint (PCF) chargé des collectivités territoriales. Il a estimé qu'il y avait « une attente très forte aussi bien des Parisiens que des habitants de banlieue ».
La Ville de Paris a affirmé dans un communiqué que ce déploiement de Vélib' en banlieue « reste souhaitable et possible à la fin de l'année 2008 dans l'hypothèse où le Conseil d'Etat annule l'ordonnance ».
Les chantiers devaient démarrer au deuxième trimestre 2008.
Pour Denis Baupin, adjoint Verts aux Transports, cette annulation « vient confirmer que la forme juridique choisie pour Vélib', en liant vélos et publicité, constitue un handicap pour le développement des vélos en libre service. »
« Il est temps de sortir du bricolage » affirme-t-il dans un communiqué, annonçant que « plusieurs dizaines d'élus Verts de Paris et de banlieue se sont prononcés pour la création d'un syndicat intercommunal chargé du développement de Vélib' sur l'ensemble de l'agglomération ».
Yves Jégo, porte-parole de l'UMP, a souligné la « fragilité juridique des délibérations soumises par le maire de Paris au conseil » et redit l' « absolue nécessité d'un Grand Paris telle que le président de la République l'a évoquée à plusieurs reprises depuis quelques mois ».
