Rome bataille pour sauver la compagnie aérienne Alitalia. Le gouvernement italien a adopté en urgence un décret-loi modifiant la loi sur les faillites afin de permettre le sauvetage d’Alitalia, a annoncé l’agence Ansa. Cette modification était une condition indispensable à la réalisation du plan de restructuration mis au point par la banque Intesa Sanpaolo pour la compagnie italienne au bord de la faillite.
Ce texte définit le cadre permettant aux grandes entreprises en difficulté placées sous administration extraordinaire d’accélérer certaines procédures, telles que les cessions d’actifs, de contrats et les suppressions de personnel, selon le quotidien économique Il Sole 24 Ore.
Le texte contient également une dérogation à la loi antitrust pour permettre l’intégration des actifs d’Air One, deuxième compagnie de la Péninsule, dans la nouvelle Alitalia, précise l’agence.
Le conseil des ministres a également adopté un projet de loi destiné à réformer en profondeur l’actuelle loi sur les faillites, selon l’Ansa.
Le projet de sauvetage d’Alitalia doit être approuvé demain lors du conseil d’administration d’Alitalia qui doit aussi annoncer les comptes semestriels de la compagnie qui se solderaient par une perte de 400 millions d’euros. Il prévoit la scission de la compagnie en deux entités : l’une viable reprise par 16 actionnaires italiens qui ont constitué une nouvelle société, l’autre lestée des dettes et des activités sans avenir qui sera mise en faillite. Les nouveaux investisseurs ont en effet refusé de prendre en charge la dette d’environ 1,2 milliard d’euros d’Alitalia qui devra être assumée par l’Etat. Selon des experts, cette reprise de la dette par l’Etat italien pourrait être considéré comme une aide publique et donc une aide illégale par Bruxelles. Le projet de plan de privatisation a été communiqué à la Commission européenne, qui refuse toutefois pour l’instant de prendre position sur son contenu.
Le projet de relance prévoit aussi une alliance avec une compagnie étrangère, Lufthansa ou Air France-KLM. Cette dernière avait retiré une offre de rachat de la compagnie au printemps dernier face à l’opposition des syndicats et aux critiques de Silvio Berlusconi qui, en pleine campagne électorale des législatives, avait joué la carte de l’ « italianité » de la compagnie.
