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(Saint Cloud, France, le 12 octobre 2007) - Dassault Falcon a reçu l'approbation de la FAA et de l'EASA pour son nouveau Falcon 2000DX. L' EASA a donné son approbation le 19 septembre et la FAA le 3 octobre.
Présenté lors de la convention NBAA en 2005, le Falcon 2000DX, d'une autonomie de 3,250 nm, remplacera le Falcon 2000 introduit en 1989. Le premier Falcon 2000DX est en cours d'achèvement sur le site de Little Rock et entrera en service début 2008.
"Le Falcon 2000DX remplit une importante niche au sein de la famille d'avions Falcon " a déclaré John Rosanvallon PDG de Dassault Falcon. " C'est l'idéal pour les clients qui recherchent l'efficacité et des coûts d'opération réduits mais qui ont besoin de la performance et de la taille d'un jet d'affaires avec une grande cabine. "
The standard equipped aircraft has exceptional airport performance. It has a low approach speed of 112 kts and can land with the fuel tanks nearly full which allows it to make short hops from city to city to pick up passengers then continue on long missions without refueling. For instance, the 2000DX can leave New York for Washington DC, pick up more passengers and continue to San Francisco without adding fuel. Likewise, the airplane can leave London for Paris, pick up passengers and then continue to Dubai without adding fuel. Its ability to climb directly to 41,000 feet in 17 minutes puts it quickly above the weather in smooth, fuel efficient altitudes. The 2000DX will come standard with Dassault's award winning EASy flight deck A newly certificated Enhanced Flight Vision System (EFVS) will be available as an option.
The 2000DX is powered by two Pratt & Whitney Canada PW308C engines, rated at 7,000 lbs. thrust (ISA + 15°C). The PW308C recently passed 117,000 flight hours on the Falcon 2000EX and 2000EX EASy and has proven to be highly reliable and efficient.
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